Fiat desacelera trocas de linha e promete ouvir mais o consumidor

Fiat desacelera trocas de linha e promete ouvir mais o consumidor

A Fiat vai desacelerar as trocas de linha de seus veículos, após pesquisas internas apontarem que a rapidez com que modelos eram substituídos era uma das maiores críticas dos consumidores. A nova estratégia foi revelada pelo presidente da Stellantis na América do Sul, Herlander Zola, durante evento de 50 anos da Fiat no Brasil, em Betim (MG).

Nova estratégia: ciclo de vida que respeita o cliente

Segundo Zola, a decisão foi tomada com base em pesquisas recentes feitas pela companhia. "Uma das maiores críticas que recebíamos era que a Fiat era a maior 'matadora' de veículos em um curto espaço de tempo", disse o executivo. "Tomamos a decisão de que todos nossos produtos teriam um ciclo de vida que de fato respeitasse os clientes."

A declaração reflete uma mudança de postura. Em vez de substituir modelos rapidamente, a montadora promete manter os produtos em linha enquanto houver demanda. O ciclo de vida, agora, será definido pelo mercado, não por cronogramas internos.

Argo X: novo modelo, mas sem substituir o atual

O lançamento do Argo X, anunciado durante os eventos em Betim, ilustra a nova filosofia. Diferente do que se poderia esperar, o novo modelo não irá substituir o Fiat Argo, em produção desde 2017. "A transição vai durar aquilo que o mercado quer que dure. Se o mercado continuar comprando o nosso atual Argo por mais três anos, vão ser três anos. Se forem cinco, serão cinco", frisou Zola.

A decisão tem impacto direto sobre o consumidor. Quem comprou um Argo recentemente não verá o modelo desaparecer das lojas da noite para o dia. A Fiat aposta na convivência entre as duas versões, ajustando a oferta conforme a procura.

1.200 empregos diretos em Betim

A produção do novo Argo X vai amparar a estratégia de reativar um terceiro turno de produção no polo de Betim. Conforme a Stellantis, a medida deve gerar 1.200 empregos diretos na região. Até 2030, a Fiat pretende lançar um novo modelo por ano no Brasil, ajudando a compor o plano de investimentos que prevê R$ 14 bilhões direcionados pelo grupo à América do Sul até 2030.

O investimento em empregos e produção local contrasta com outra frente de atuação da Stellantis, que envolve a parceria com a montadora chinesa Leapmotor.

Parceria com Leapmotor e produção em Goiana

Embora não tenha sido mencionado nominalmente pelos executivos, a Stellantis tem, desde 2023, parceria com a montadora chinesa Leapmotor. O acordo abriu caminho para que a fabricante adote, também no Brasil, a estratégia já utilizada por marcas chinesas de importar veículos desmontados ou semidesmontados (CKD/SKD) para apenas concluir a montagem no País.

A empresa já confirmou o projeto de produzir modelos da Leapmotor no Polo Automotivo de Goiana (PE), a partir de uma linha de montagem local. O modelo de produção, historicamente criticado pelas montadoras tradicionais por agregar menos conteúdo nacional e exigir menor investimento industrial, pode ganhar espaço justamente por meio de uma das maiores fabricantes instaladas no País.

O que muda para o consumidor?

Para quem está pensando em comprar um Fiat, a principal mudança é a previsibilidade. Modelos como o Argo não serão descontinuados abruptamente. A montadora promete um ciclo de vida que respeite a demanda, o que reduz o risco de desvalorização acelerada de veículos seminovos.

Por outro lado, a parceria com a Leapmotor levanta questões sobre o futuro da produção nacional. A estratégia CKD/SKD, que agrega menos conteúdo local, pode se tornar mais comum mesmo entre as grandes montadoras tradicionais, como a Stellantis.

Perguntas Frequentes

A Fiat vai parar de trocar os modelos de linha?

Não. A empresa vai desacelerar as trocas, mantendo os modelos em linha enquanto houver demanda do mercado.

O que é o Argo X?

É um novo modelo da Fiat que não substitui o Argo atual. A transição entre os dois será gradual, definida pela procura.

Quantos empregos serão gerados em Betim?

A reativação do terceiro turno deve gerar 1.200 empregos diretos na região.

A Stellantis vai produzir carros chineses no Brasil?

Sim. A empresa já confirmou a produção de modelos da Leapmotor no Polo Automotivo de Goiana (PE), em regime CKD/SKD.

Qual o valor do investimento da Stellantis na América do Sul?

O plano de investimentos prevê R$ 14 bilhões direcionados pelo grupo à América do Sul até 2030.

*O repórter viajou a convite da Stellantis Stellantis investe R$ 14 bilhões na América do Sul Fiat 50 anos: história e impacto no Brasil